BD是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統”。
這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。
當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統”。
這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣后處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
從20世紀80年代起，美、日、歐等各大汽車制造企業開始在其生產的電噴汽車上配備OBD，初期的OBD沒有自檢功能。比OBD更先進的OBD-Ⅱ在20世紀90年代中期產生，美國汽車工程師協會(SAE)制定了一套標準規范，要求各汽車制造企業按照OBD-Ⅱ的標準提供統一的診斷模式，在20世紀90年末期，進入北美市場的汽車都按照新標準設置OBD。
OBD-Ⅱ與以前的所有車載診斷系統不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質性能就是通過監測汽車的動力和排放控制系統來監控汽車的排放。當汽車的動力或排放控制系統出現故障，有可能導致一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸發污染量超過設定的標準，故障燈就會點亮報警。
OBDII的特點
1.統一車種診斷座形狀為16PIN。
2.上有數值分析資料傳輸功能(DATA LINK CONNECTOR簡稱DLC)。
3.統一各車種相同故障代碼及意義。
4.具有行車記錄器功能。
5.具有重新顯示記憶故障碼功能。
6.具有可由儀器直接清除故障碼功能。
雖然OBD-Ⅱ對監測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑“自覺”。為此，比OBD-Ⅱ更先進的OBD-Ⅲ產生了。
OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環境保護的要求。OBD-Ⅲ系統會分別進入發動機、變速箱、ABS等系統ECU(電腦)中去讀取故障碼和其它相關數據，并利用小型車載通訊系統，例如GPS導航系統或無線通信方式將車輛的身份代碼、故障碼及所在位置等信息自動通告管理部門，管理部門根據該車輛排放問題的等級對其發出指令，包括去哪里維修的建議，解決排放問題的時限等，還可對超出時限的違規者的車輛發出禁行指令。
因此，OBD-Ⅲ系統不僅能對車輛排放問題向駕駛者發出警告，而且還能對違規者進行懲罰。 OBD系統的應用是排放標準的一次革新，其功能的正確發揮對于車輛排放的控制十分重要。
OBD應用領域
最新推出的OBD產品介紹可以應用到個人、企業、4S店三個領域
個人用戶：方便管理自身車輛，便于對車輛進行評估和節省成本；同時也增加了對車輛駕駛習慣、安全操作技巧、汽車知識等內容的了解。
企業用戶：企業最關心成本和效益，關心“里程”和“油耗”兩個參數，使用OBD產品并結合L-ERP平臺，可方便企業管理自身車輛、節省成本，便于對司機和車輛進行評估考核。
4S店用戶：可以對用戶車輛安裝OBD，形成一個遠程服務診斷網絡。OBD可以提供詳細的車輛數據，從而實現了車輛遠程診斷服務，提高了企業對客戶的服務質量。當用戶汽車出現故障后，4S店的救援人員還可以從L-ERP平臺獲得故障車輛的實時位置信息，及時準確的趕到現場服務。
